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目前，液壓油缸設備在生產(chǎn)生活中的使用越來越多。在使用過程中，液壓油缸會出現(xiàn)很多不同程度的問題，會嚴重的影響到生產(chǎn)效率。煤礦上用的液壓油缸，由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進行作業(yè)，很容易產(chǎn)生油液的內泄以及外泄等狀況。特大型液壓油缸為了防止類似情況的出現(xiàn)，一些廠家著手對液壓油缸的設計原理、設計存在的問題以及對策進行了論述，同時還提出了相應的設計創(chuàng)新辦法。起底油缸垂直放置，工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。特大型液壓油缸在一個工作面開采過程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤脫落，活塞桿與推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時更換油缸將導致活塞桿報廢。在移架時，螺栓的剪切力遠遠小于推移力，托盤與推移框架產(chǎn)生摩擦剪切力導致螺栓剪斷，托盤丟失，造成活塞桿頭部嚴重損壞，導致起底油缸報廢。

　　液壓油缸由主機及控制機構兩大部分組成。液壓油缸主機部分包括機身、主缸、齒輪泵頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，特大型液壓油缸通過泵和油缸及各種液壓閥實現(xiàn)能量的轉換，調節(jié)和輸送，完成各種工藝動作的循環(huán)。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。我國制造的第一臺萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。液壓油缸按結構形式現(xiàn)主要分為：四柱式液壓油缸、單柱式液壓油缸、臥式液壓油缸、立式框架液壓油缸等。

　　我國鑄造和鍛壓機械行業(yè)依然長期存在著規(guī)格品種基本齊全，但中低檔產(chǎn)品過剩、高檔產(chǎn)品缺乏的狀況。從我國鍛壓機械進出口數(shù)據(jù)中得以證明：進口是出口的3.3倍，進口數(shù)控鍛壓機床是全部出口的1.78倍。鑄造機械的進出口對比也如出一轍。這反映了市場對中高端產(chǎn)品需求明顯增加，特大型液壓油缸也反映出國產(chǎn)中高端產(chǎn)品在技術水平、產(chǎn)值上都存在明顯不足，無法在產(chǎn)品質量、技術指標、用戶服務等方面滿足用戶需求。

　　特大型液壓油缸具體來講，一是缺少完善的行業(yè)標準，二是作為配套件行業(yè)重要組成部分的緊固件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準確，換句話說與主機企業(yè)之間長期存在各自為戰(zhàn)，互不相關的格局狀態(tài)。特大型液壓油缸這就是我們的緊固件行業(yè)始終無法突破國際壁壘，沖出世界，戰(zhàn)群雄的癥結所在，也是我們不敵國外品牌的最大障礙。一直以來國內的緊固件企業(yè)對自身的定位并不是很明確，盲目生產(chǎn)，缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。